近期，歐盟與中國之間的商業(yè)糾紛進(jìn)入了新的階段。歐盟指責(zé)中國電動(dòng)汽車企業(yè)享受了不公平的國家援助，扭曲了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而決定對(duì)中國汽車行業(yè)征收高達(dá)37.5%的關(guān)稅。這一決定將于2024年秋季確認(rèn)。

中國商務(wù)部啟動(dòng)貿(mào)易壁壘調(diào)查

對(duì)此，中國商務(wù)部迅速作出回應(yīng)，宣布正在審查歐盟對(duì)中國企業(yè)的調(diào)查是否構(gòu)成"貿(mào)易壁壘”。商務(wù)部在一份聲明中表示，"商務(wù)部正在調(diào)查歐盟針對(duì)中國企業(yè)設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘的做法”，并將評(píng)估中國企業(yè)是否因歐盟發(fā)起的調(diào)查而在歐盟市場(chǎng)上遭受損失。

此次調(diào)查于2024年7月10日啟動(dòng)，將持續(xù)至2025年1月10日，并可能進(jìn)一步延長至4月。值得注意的是，據(jù)路透社報(bào)道，盡管商務(wù)部的聲明并未提及電動(dòng)汽車，但調(diào)查涉及的領(lǐng)域包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。

貿(mào)易糾紛的背景與影響

此次貿(mào)易糾紛的核心在于歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的指控。歐盟認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車企業(yè)在中國政府的補(bǔ)貼和其他形式的支持下，能夠以低于市場(chǎng)價(jià)格的方式進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，這導(dǎo)致了歐盟內(nèi)部企業(yè)難以競(jìng)爭(zhēng)。為此，歐盟決定對(duì)中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅，以保護(hù)本地企業(yè)。

然而，中國方面則認(rèn)為，歐盟的這一做法是對(duì)中國企業(yè)的不公平待遇，是在設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘。中國商務(wù)部的調(diào)查旨在確認(rèn)這一點(diǎn)，并收集相關(guān)證據(jù)，以便在必要時(shí)采取進(jìn)一步行動(dòng)。

歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車的指控

歐盟的指控主要集中在以下幾個(gè)方面：

1. 國家援助：歐盟認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車企業(yè)從政府獲得了大量的補(bǔ)貼和其他形式的支持，使其能夠以低于實(shí)際成本的價(jià)格進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。
2. 市場(chǎng)扭曲：由于中國企業(yè)能夠以低價(jià)銷售電動(dòng)汽車，這對(duì)歐盟本地企業(yè)造成了不公平的競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致市場(chǎng)扭曲。
3. 行業(yè)影響：歐盟擔(dān)心，這種不公平競(jìng)爭(zhēng)將對(duì)歐盟的電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生長期的負(fù)面影響，削弱本地企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國的回應(yīng)與調(diào)查范圍

中國商務(wù)部的回應(yīng)表明，中國并不接受歐盟的指控，并認(rèn)為歐盟的做法本身就構(gòu)成了貿(mào)易壁壘。商務(wù)部的調(diào)查不僅限于電動(dòng)汽車，還包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。這表明中國正在全面評(píng)估歐盟的貿(mào)易政策，以確定是否存在系統(tǒng)性的不公平待遇。

調(diào)查的可能結(jié)果與影響

如果中國商務(wù)部的調(diào)查結(jié)果證明歐盟的做法確實(shí)構(gòu)成了貿(mào)易壁壘，中國可能會(huì)采取以下措施：

1. 向世貿(mào)組織（WTO）申訴：中國可以向WTO申訴，指控歐盟違反了國際貿(mào)易規(guī)則。
2. 采取反制措施：中國可能會(huì)對(duì)歐盟的某些產(chǎn)品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，以平衡因歐盟關(guān)稅造成的損失。
3. 加強(qiáng)國內(nèi)支持：中國政府可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)本國企業(yè)的支持，幫助它們應(yīng)對(duì)歐盟的貿(mào)易壁壘。