光伏新能源
致力于為光伏新能源設(shè)備行業(yè)提供一站式進(jìn)出口解決方案。
鋰電池類（充電寶）產(chǎn)品如何安全航空運輸
由于全球氣候變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象的影響，今年夏季高溫問題備受關(guān)注，尤其是運輸安全問題。本文將重點解析空運中最常見的危險品——鋰電池類產(chǎn)品（如充電寶）的運輸安全問題，探討其引發(fā)火災(zāi)的內(nèi)部和外部因素，并提供鋰電池的分類和包裝要求。
新能源汽車和動力電池出口認(rèn)證及標(biāo)準(zhǔn)
隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力，新能源汽車成為了新時代的理想交通工具。而隨著新能源汽車銷量的快速提升，動力電池也迎來了發(fā)展機(jī)遇。本文將深入探討新能源汽車和動力電池出口到目的地國家時需要滿足的認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)，包括美國、歐盟、尼日利亞、坦桑尼亞和沙特阿拉伯的導(dǎo)入認(rèn)證要求，以及動力電池有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和出口要求。
商用新能源客車電池質(zhì)量：法律要求和約定標(biāo)準(zhǔn)
本文探討了中國目前關(guān)于商用新能源客車電池質(zhì)量的法律要求和約定標(biāo)準(zhǔn)。盡管中國的幾個主要部門已經(jīng)制定了一些汽車生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量管理的規(guī)章，但國內(nèi)尚未出臺明確的法律規(guī)定針對商用新能源客車電池的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期限。然而，電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期的具體約定常見于電池生產(chǎn)廠商與汽車廠家、車廠與汽車客運公司之間的合同、技術(shù)協(xié)議、質(zhì)量協(xié)議等各類文件。
光伏組件出口流程及分類、優(yōu)缺點
本文深入探討了光伏組件的出口流程。文章還詳細(xì)分類了光伏組件，包括單晶硅、多晶硅、薄膜等類型，并分析了每種類型的優(yōu)勢和缺點。
光伏產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)潮引發(fā)過剩擔(dān)憂：行業(yè)洗牌在即
隨著光伏產(chǎn)業(yè)的瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)部對產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂日益加劇。盡管“雙碳”目標(biāo)的提出使得光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入超級成長期，但行業(yè)內(nèi)部的競爭也日益激烈。過去的經(jīng)驗告訴我們，行業(yè)的快速擴(kuò)張往往伴隨著大量企業(yè)的淘汰。面對更加激烈的市場競爭，一些頭部企業(yè)已經(jīng)開始采取措施，包括優(yōu)化自身產(chǎn)能布局，推動業(yè)務(wù)多元化，以及加大海外設(shè)廠力度。
中國光伏出口的復(fù)雜戰(zhàn)場：應(yīng)對全球貿(mào)易壁壘及新的本土化挑戰(zhàn)
在過去的十年中，中國的光伏發(fā)電成本已經(jīng)下降了超過80%。這主要得益于光伏技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，使得中國在全球光伏產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，形成難以撼動的效率和成本優(yōu)勢。然而，盡管中國的光伏產(chǎn)品出口已經(jīng)達(dá)到了歷史新高，成為穩(wěn)定外貿(mào)和推動經(jīng)濟(jì)的重要手段，但新的挑戰(zhàn)也正迎面而來。
出口歐盟風(fēng)電設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求
中國的風(fēng)電設(shè)備行業(yè)在過去幾年取得了顯著的發(fā)展，并具備了走出國門、開拓海外市場的實力。然而，不同國家對于風(fēng)電產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求存在差異，這給中國風(fēng)電企業(yè)在國際市場上遇到了一些挑戰(zhàn)。以下是一些主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求，特別是在歐盟市場上：
出口新能源電池需要注意哪些？
由于新能源電池屬于危險品，因此出口需要特別謹(jǐn)慎。在出口新能源電池前，建議與專業(yè)的出口貿(mào)易公司合作，以確保產(chǎn)品安全運輸并符合目的國和地區(qū)的法律法規(guī)要求。
光伏產(chǎn)品的出口貿(mào)易流程
中國光伏產(chǎn)品的出口主要包括硅片、電池片和組件，其中組件是主要出口產(chǎn)品。光伏產(chǎn)品的出口貿(mào)易流程一般包括以下幾個步驟：
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